Consultoría para el relevamiento, auscultación, evaluación y propuesta de solución de diseño estructural ejecutivo.

Descripción

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) convoca a firmas consultoras para realizar la evaluación estructural y funcional de los pavimentos existentes en tramos viales específicos de la provincia de Entre Ríos, Argentina. El objetivo del estudio es recolectar e interpretar insumos técnicos de alta precisión para fundamentar los proyectos ejecutivos de rehabilitación, refuerzo o reconstrucción vial en el marco de la operación AR-L1436.

1. Ensayos de campaña y auscultación estructural
- Deflectometría de impacto (FWD): Medición de deflexiones bajo la metodología AASHTO 1993/96 con un equipo capaz de aplicar cargas variables (7-350 kN). Se registrarán los cuencos de deformación cada 100 metros en disposición alternada (tresbolillo), utilizando placas segmentadas, siete geófonos y sensores de temperatura.

- Extracción de testigos y DCP: Perforación y extracción de testigos de asfalto cada 2.5 km para medir espesores y analizar las capas ligadas. Complementariamente, se ejecutarán ensayos de Penetrómetro Dinámico de Cono (DCP) para caracterizar las capas no ligadas y la subrasante.

- Apertura de calicatas: Excavación de fosas de reconocimiento (mínimo una cada 5 km por sentido de circulación) en la huella externa de la calzada para determinar la densidad in situ mediante el método del cono de arena y extraer muestras de suelo.

- Auscultación con barreno: Perforaciones en coincidencia con las calicatas hasta una profundidad mínima de 1.80 metros para clasificar los suelos según el sistema HRB (AASHTO), medir humedad natural y detectar la profundidad de la napa freática.

2. Evaluación superficial y modelización por retrocálculo
- Evaluación funcional y visual: Identificación y cuantificación de deterioros superficiales bajo la metodología de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), incluyendo medición de anchos de calzada cada 500 metros y un relevamiento fotográfico georreferenciado cada 250 metros.

- Zonificación homogénea: Determinación de tramos con comportamiento estructural uniforme a partir de los parámetros deflectométricos, siguiendo los lineamientos del Apéndice J de la guía AASHTO (1993).

- Análisis de retrocálculo: Uso de software especializado para la estimación de los módulos elásticos de cada capa, determinando técnicamente el módulo resiliente de la subrasante (Mr) y el Número Estructural (SN) remanente del pavimento.

3. Proyectos ejecutivos a desarrollar
Los informes técnicos sectoriales, la zonificación y las memorias de ingeniería estructural servirán como base definitiva para la entrega de los siguientes dos proyectos a nivel de diseño ejecutivo:

- Proyecto 1 (Rutas Provinciales S 125 y S 154): Obra de rehabilitación y reconstrucción de calzada en el tramo R.N. Nº 12 (Ma. Luisa) – Gral. Racedo y Gral. Racedo - Puiggari, con una longitud total de 23.3 km.

- Proyecto 2 (Ruta Provincial Nº 6): Obra de rehabilitación y reconstrucción de calzada en el tramo R.N. Nº 18 – R.P. Nº 39, con una longitud total de 63.0 km.

Nota: Las empresas interesadas deben revisar los requisitos en el Portal de Licitadores de BEO.